洛阳合能电气知识问答
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【其它答案】2018-11-30

  一、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。另外,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力。
  
  二、常见故障
  
  1.驱动桥桥壳及半轴套管损坏分析
  
  ⑴桥壳弯曲变形:导致半轴断裂、轮胎异常磨损。
  
  ⑵桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形:造成漏油;造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。
  
  ⑶半轴套管与桥壳的过盈配合处松动。
  
  由于微动磨损,轴管最外一道轴颈处最易松动,而且不拉出轴管很难发现;当间隙增大到一定程度时,会出现:架空车轮调整好制动器间隙,放下车轮制动器又会拖滞。
  
  ⑷半轴套管易从与桥壳最外一道过盈配合处的外边缘断裂。
  
  ⑸半轴套管与轮毂轴承配合的轴颈处易产生磨损。
  
  ⑹桥壳易产生裂纹的部位:承受弯矩最大的钢板座处;承受扭转应力集中的制动地板处;桥壳中部下侧。
  
  ⑺桥壳螺纹孔磨损,使减速器与桥壳的连接螺栓经常松动,造成漏油、齿轮磨损加剧,甚至打齿。
  
  ⑻桥壳上的钢板弹簧定位圈承孔磨损,会使驱动桥定位失准,造成车轮行驶稳定性下降,轮胎异常磨损。
  
  2.主减速器壳损坏分析
  
  壳体变形、各轴承承孔磨损,使得锥齿轮啮合不良,接触面积减小,导致齿轮早期损坏、传动噪声增大。
  
  3.半轴损坏分析
  
  ⑴花键磨损、扭曲变形;
  
  ⑵半轴断裂(应力集中处);
  
  ⑶半浮式半轴外端与轴承配合的轴颈磨损;
  
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  4.差速器壳损坏分析
  
  ⑴行星齿轮球面座磨损;
  
  ⑵半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损;
  
  ⑶滚动轴承轴颈磨损;
  
  ⑷差速器十字轴座孔磨损;
  
  以上各部位的磨损,会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大,出现异响。
  
  5.齿轮损坏分析
  
  ⑴锥齿轮接触面磨损、剥落,使啮合间隙增大,导致传动噪声大,甚至打齿。
  
  ⑵主动锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准,导致打齿。
  
  ⑶半轴齿轮、行星齿轮磨损(齿面、齿背、支撑轴颈、内花键)。

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