洛阳合能电气知识问答
如果您有任何问题 可在下方键入您的问题进行提问或搜索

中置电机与轮毂电机有什么区别

  中置电机与轮毂电机的最大区别,前者是安装在电动自行车的中间位置(也就是自行车脚踏)处,通过传动装置(如链条+飞轮)传动给后轮,通常采用高速电机,直径较小,转子为内轴(与常见的电机形式一样)。后者将电动机直接安装在后轮中轴,电机采用外转子形式(跟吊扇电机一样),为低速电机,直径较大,省去了传动装置,电机直接驱动后轮,现在的电动车通常采用无刷式轮毂电机。. . . 阅读全文

轮边电机与轮毂电机有什么区别?

  轮边电机与轮毂电机最大的区别就在于轮毂电机的电机转子本身就是轮毂,而轮边电机轮毂和电机是分离的。   轮毂电机:   轮毂电机是指电机转子本身就是轮毂,在转子上面安装轮胎。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内。说白了,最主要的就是把轮子里面装上“发动机”,只不过这个发动机是电力驱动的,而且是独立的。   轮边电机. . . 阅读全文

底盘测功机(转鼓试验台)的组成与工作原理是什么?

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备,如下图所示。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面,计算出道路模拟方程,并用加载装置进行模拟,实现对汽车各工况的准确模拟。 它可用于汽车的加载调试,诊断汽车在负载条件下出现的故障;它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。 . . . 阅读全文

影响轮毂电机商业化应用的技术难点究竟有那些呢?

电子差速控制技术 由于轮毂电机驱动的电动汽车取消了传统汽车的机械传动部分,所以无法采用机械差速器对轮毂电机驱动的电动汽车进行差速控制,虽然现在出现了电子差速器,但是当车速超过一定值时,车辆就会出现明显的方向失稳现象。目前,国内外己初步积累了这方面的专有技术。 智能化能量管理系统 通俗地讲,这就是一个1+1等不等于2的问题。人们的期望值. . . 阅读全文

电动车各种故障原因及解决办法

一、 电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉 原因及解决方法:( 1 )七芯连接接触不良→换七芯线。 ( 2 )霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。 二、电动车电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力 原因及解决方法:( 1 )齿轮磨损打滑→更换齿轮。( 2 )轮毂电机绕组部分短路→更换电机。 ( . . . 阅读全文

轮毂电机使用时有哪些驱动方式

轮毂电机使用时可分为减速驱动和直接驱动两种驱动方式。 ①采用减速驱动方式,电动车电机一般在高速下运行,选用高速内转子式电机。减速机构放置在电机和车轮之间,起到减速和增加转矩的作用。减速驱动具有如下优点:电机运行在高速下,具有较高的效率,转矩大,爬坡性能好,能保证汽车在低速运行时获得较大的平稳转矩。 不足之处是:难以实现液态润滑,齿轮磨损严重,使用寿命短,不易. . . 阅读全文

电动汽车轮毂电机参数

由于能源问题和环境问题的日益突出 ,各国和各大汽车厂商不得不寻找传统燃油汽车的替代品。电动汽车具有能量利用率高、对环境污染小等优点,被视为未来重要的交通工具之一。 对轮毂电机驱动方式的电动汽车而言 ,电机控制策略效果将直接影响整车控制性能的好坏。而驱动电机控制策略的设计又与电机的机械参数(转动惯量)和电气参数(电阻、电感和磁链)息息相关,因此在线辨识这些参数对提高电动汽. . . 阅读全文

轮毂电机使用减速驱动方式时缺点是什么?

轮毂电机使用减速驱动方式时难以实现液态润滑,齿轮磨损严重,使用寿命短,不易散热,噪声大。合能电气建议减速驱动方式用于丘陵或山区,以及要求过载能力大和城区客车等需要频繁起动/停车等场合,不过这种驱动方式还是有一定的优点的。 . . . 阅读全文

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!